제품소개
제원
- 형고는 단경간교 기준임 / 연속교는 0.2m 정도 저감 가능
- 긴장력 도입순서, 연속화 방법 등에 따라 형고 최적화 가능
특징
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장지간 교량이 필요한 곳
프리텐션 복부로 슬림화하여 장지간을 실현한 신형식 교량
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곡선 거더교가 필요한 곳
곡선교량에는 곡선거더를 적용하여 구조적, 경관적 우수성 제고
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우수한 경제성이 필요한 곳
50m 이상의 지간장 필요시 가장 경제적인 공법
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다양한 시공법이 필요한 곳
하천, 계곡부의 다양한 가설 환경에서도 시공이 가능한 교량형식
개발개념
I형 단면의한계 극복: 장지간 I형 거더의 약한 횡방향 강성을 BOX형 단면으로 극복
BOX형 단면의 슬림화 : 두꺼운 복부를 슬림한 프리캐스트 부재로 변경하여 슬림화
표준횡단면도
구조적 특징
구조계획 특징
시공순서
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바닥판 제작대 배치 후 프리캐스트 부재 조립
(J - Web + Nodule + EndBlock = 공장제작) -
하부 슬래브 및
연결부 콘크리트 타설 -
1차 강연선 긴장
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제작된 거더가설 후 반바닥판 설치
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반바닥판 설치 후 2차 강연선 긴장 및 상부 슬라브 타설
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부대공 설치 및 차량 통행
시공전경 (평팔육교)
프리캐스트 공장 제작
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J - Web 생산
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Nodule 생산
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End - Block 조립
- 프리캐스트 제품은 전용공장에서 숙련된 인원들에 의해 생산되어 고품질 확보
현장에서 거더조립
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J - Web 조립
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Nodule 설치
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End - Block 조립
- 현장으로 운반하여 프리캐스트 조립 후 하부 슬래브를 타설하여 거더 일체화
상부공 가설
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거더가설
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반바닥판 설치
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슬래브 타설
- 다양한 공법으로 현장 설치 후 반바닥판을 시공하여 고소작업 최소화
실적
| 교량명 | 내 용 |
|---|---|
| 산외교 |
- 고속도로 본선 1등급교(밀양~울산간 고속도로 1공구) - 연장 : L=981m(최대 60m) - 폭원 : B=12.3m ~ 25.4m - 평면선형 : R=2,000 ~ 5,000m(S커브) - 대구~부산간 고속도로를 포함한 계곡부를 횡단하는 곡선교량 |
| 광재IC교 |
- 고속도로 본선 1등급교(부산외곽순환 고속도로) - 연장 : L=35m - 폭원 : B=24.3m - 평면선형 : R=1,450m - 연결로를 횡단하는 교량으로 곡선거더를 적용한 곡선 교량 |
| 도하4교 |
- 고속도로 본선 1등급교(파주~포천간 고속도로 2공구) - 연장 : L=245m(최대55m) - 폭원 : B=12.3m - 평변선형 : R=2,400 - 지방도 375호선 및 계곡부를 횡단하는 곡선교량 |
| 평팔육교 |
- 고속도로 1등급교(상주~영덕간 고속도로) - 연장 : L=45m - 폭원 : B=5m - 평면선형 : R=∞ (직선교) - 고속도로에 최초로 적용한 단경간 교량 |
장헌산업은 수많은 프로젝트를 성공적으로 수행해오며
업계 최고의 기술과 역량을 자랑하고 있습니다.
